Otro rally muy duro terminado para el equipo. Después de Narón hace un mes este Sur do Condado se presentaba parecido como suele ser habitual en él. Calor, mucha calor y tramos de todo tipo, muy rotos y autopisteros. El rally se saldaba con una 17 posición scrach de la general y 5º puesto en el Volante FGA después de una jornada sin contratiempos mecánicos ni los temidos pinchazos.
Con todo un rally muy duro para la mecánica y también para nosotros. Revivimos tal cual un segundo Narón. Un rally durísimo que fue una satisfacción disputar y acabar sin contratiempos. Tengo que agradecer la labor inmensa y muy sufrida de Jose Varela a mi derecha en esta ocasión, que hizo un esfuerzo titánico para poder estar en la prueba, y me alegra que se saldara con un buen resultado.
Pienso que hicimos un buen rally. Estoy contento con el trabajo hecho y con el resultado. Ahora tendremos un parón largo hasta San Froilán, nuestra próxima y última parada de la temporada.

Parece que casi no nos bajamos aún del coche desde Narón y ya estamos de nuevo a la carga con la siguiente parada en un rali que nos gusta mucho, siempre muy bien organizado y con el añadido de la dureza debido al calor. El año pasado no pudimos acudir por el infortunio mecánico de Narón pero este año ahí estamos. Narón se saldó sin consecuencias lo que nos permite acudir a esta prueba a pesar de la cercanía en el calendario.
En esta ocasión a la derecha no me aconpañará mi habitual José Cañás que por motivos laborales cede puntualmente su puesto a Jose Varela, viejo conocido de ese baquet.
El itinerario se concentra en 5 tramos a doble pasada en el sábado 8 y todos en los alrededores de Salvaterra do Miño, centro neurálgico del rally. Os dejo info sobre el rally tanto para acudir a verlo como para hacer un seguimiento online. Un saludo a todos.
Lista de inscritos
Mapa general de los tramos
Itinerario horario
Web del rally

*****TIEMPOS ONLINE*****

Satisfacción del equipo por haber alcanzado el parque cerrado final de este durísimo rally de Narón a pesar de los inconvenientes sufridos a lo largo del rally.
Comenzabamos el viernes con una rotura de latiguillo de frenos al inicio de la especial urbana que reparabamos con autorización de la organización en la noche del viernes, pero la pérdida más grande la sufríamos en la segunda sección del sábado con un doble pinchazo que suponía una pérdida de siete minutos y que mandaba al equipo al fondo de la clasificación. El resto del día se pudo correr disfrutando mucho aunque siempre sufriendo problemas de frenos pues el calor hacía mella en la parte final de los tramos obligando a adelantar las frenadas.
Con todo un rally muy duro, en gran parte por la temperatura que supuso una dura prueba a la mecánica. Nunca sudamos tanto dentro del coche. Un rally durísimo que fue una satisfacción acabar a pesar de que los pinchazos no nos permitieron obtener una buena posición scrach. Pero estamos muy contentos con el trabajo en el coche de mi copi y mío todo el día y también con el de la asistencia que se mostró soberbia solucionando todos los problemas que tuvimos y a la cual doy mi agradecimiento desde aquí. Al final siempre es una satisfacción meter el coche intacto en el parque cerrado y máxime con el gran número de abandonos que hubo.
La próxima parada es el Sur do Condado en 3 semanas. Toca revisar todo bien pues puede ser otra prueba muy dura por el calor.

Volvemos a retomar las carreras despues del gran parón del calendario gallego alargado en nuestro caso por la ausencia en Noia. Según teníamos idea ya estamos ultimando todo para Narón. Tercera participación en este rally que nos queda cerca de casa pero que se muestra en cierto modo desconocido pues la totalidad de las especiales son nuevas para nosotros. Después de haberlo entrenado vemos que es un rally en el que el conocimiento del terreno aporta gran ventaja a los autóctonos dada la multitud de zonas ciegas y estrechas de su recorrido en los que el dudar supone un goteo incesante de segundos. Aún con todo intentaremos hacer el mejor papel posible.

En esta ocasión habrá salida protocolaria y un tramo urbano el viernes a la tarde dejando la salsa para el sábado con 4 tramos a doble pasada. Animaros a venir que el tiempo parece que acompañará. Os dejo toda la info en los siguientes links:

Lista de inscritos
Mapa general de los tramos
Guia del espectador y accesos a los tramos
Web del rally

****TIEMPOS ONLINE****

Gran ambiente el que tuvimos el viernes en la cena-fiesta de este año donde lo pasamos en grande, entre amigos, con muchas risas, sorteo de regalitos para los asistentes,… Además realizamos el sorteo de las rifas del fin de semana todo incluído en la casa rural Santamariña. La agraciada ha sido Flora Espina Vivero con la que ya nos hemos puesto en contacto para hacer entrega del premio. Esperamos que disfrute de un fin de semana inolvidable. Gracias a todos los que asistieron por el apoyo al equipo y nos vemos en las cunetas…

Ya queda poco para la tercera edición de la cena-fiesta del equipo ABRacing. Haremos el sorteo de las rifas y un sorteo de regalos exclusivo para los asistentes. Anímate. Será el VIERNES 21 DE ABRIL a las diez como siempre en el restaurante O Garaxe en Crendes.  Te esperamos.

Abandono en el ecuador de la prueba para el equipo por precaución de no dañar la caja de cambios ante la severa fuga de valvulina que habíamos detectado. La mañana fue disputada al completo sin el más mínimo contratiempo ni susto con un planteamiento del rally en modo conservador, dejando correr los kilómetros en busca de asegurar el llegar al parque cerrado y seguramente en buena posición scrach dada la longitud y dureza del rally.

El rali se planteaba muy duro. El kilometraje era más del doble del anterior rali. El hecho de llegar al ecuador ya nos permitió haber corrido más km que en Coruña. Salimos con la idea de ir a ritmo cómodo sin arriesgar en busca de evitar caer en cualquiera de las mil trampas que surgían en cualquier parte. Los tramos estaban en zonas muy traicioneros y distintos a los reconocimientos. Hasta el abandono el objetivo se iba cumpliendo. Rodamos sin un solo susto ni contratiempo toda la mañana lo que nos permitía ir subiendo poco a poco en la general lo que probablemente nos daría un buen resultado. Pero, al igual que multitud de equipos también caímos nosotros. Llegamos al parque se mediodía casi sin valvulina y al rellenar detectamos que la pérdida continuaba y era grave por lo que optamos por abandonar antes de agravar la avería.

Quiero felicitar a la organización por el gran rally que se han marcado. El esfuerzo organizativo ha dado sus frutos. Lo mejor sin duda el parque de trabajo en Silleda.

Ahora toca reparar y poner todo a punto para la siguiente que no sabemos si será Vigo o Narón. La que tenemos descartada es nuestra participación en Noia

Después de un rali muy especial para nosotros, toca el más duro y completo del campeonato, este año con el plus de ser preinscripción para el campeonato de España: el Rali do Cocido. Con el dorsal 36 en las puertas afrontaremos el complicado itinerario que en este caso consta de una superespecial y cinco tramos distintos uno de ellos a triple pasada y otro que cierra el rali de 22 km.

Va a ser un rali muy duro. El kilometraje es más del doble del anterior rali. Ya los entrenos fueron muy justos para reconocer todo ese kilometraje en una jornada de ocho horas. El tramo más bonito del rali, Saborida, esta vez se hace a tres pasadas con lo que podremos disfrutarlo un poco más. Y el tramo clave será Rodeiro, último tramo de la prueba, con veintidós kilómetros de noche y siendo su primer paso, habrá gente que salga a acabar y conservar y otra a atacar según su posición y pienso que se van a marcar diferencias brutales.

Solo con poder acabarlo va a ser una gran satisfacción. A ver si hay suerte y todo va bien.

Os dejo toda la info en links como siempre:

Web general del rali

Lista de inscritos

Guía de tramos

*******Tiempos-online*******

El rallye más especial para el equipo ha dado el pistoletazo de salida a la presente temporada. Y hs sido con la prueba de casa tan esperada por tanta gente y que ha llevado al equipo a cumplir su ilusión de llegar al parque cerrado de María Pita. No estuvo fácil debido a los varios contratiempos que tuvimos pero que finalmente no impidieron el completar todo el recorrido aunque no fuera en óptimas condiciones. Comenzaba en el tc1 de Coirós con un trompo sin consecuencias para luego afrontar un Aranga complicado que dejó un buen 16 scrach de la general y auguraba que se podía alcanzar un buen resultado. Pero en el segundo paso por Coirós pinchabamos una rueda parando a cambiar y perdiendo tres minutos, y luego ya en tc4 nos rompía el cable de embrague problema que solucionamos a medias y que ya arrastramos para el resto de tramos de la tarde. Con todo logramos completar el itinerario y llegar al parque cerrado.

Fue un sueño cumplido llegar con el coche a María Pita. No fue en carrera como desearíamos pues en el tercer tramo se torció el resto del rally pero pudimos completarlo y llegar al parque a celebrar esta especial edición con amigos y familia. Quería dar las gracias a los patrocinadores que continúan haciendo posible este sueño: Noche y día Café, Aluminios El Paraguas, Vending Matogrande, JG Motor-Sport, Gon Motor, Voz y Datos, Gestoría Taboada Camba, Casa Rural Santamariña, Rallyadictos.com y Foto DNG.”

Ya queda poco para el rallye. Aquí os dejo toda la información:

VIERNES 10:

Verificaciones: Palacio de los deportes de Riazor 12:30 a 14:30 para ver los coches de cerca y como los revisan

Parque cerrado: Plaza de María Pita todos los coches allí a las 19.30

Ceremonia de salida: Plaza de María Pita salida desde podium de uno en uno empieza a las 20:30

SÁBADO 11:

recomendacion de tramos con acceso cómodo y sin complicaciones:

ARANGA – horas de paso 9:30 y 12:45

• Autovía dirección Lugo, salida 549 Montesalgueiro-Irixoa
• Coger a la izquierda dirección Irixoa AC-151
• Andamos 4,7km y en el km 27,7 cogemos derecha por DP-0301 indica Aranga 3,5 (cruce de 4 carreteras grandes entre casas después de unos curvones)
• En 3,5km se llega al tramo (cruce del puente de Aranga donde estaba el conocido restaurante Casa Platas)

CULLEREDO – Boedo – horas de paso 17:00 y 19:45

• Partimos del punto conocido Autovía de Arteixo A-6 salida 586 donde enlaza con 3ª Ronda AC-14 y que es donde está el Polígono industrial de Ledoño
• Ahí cogemos AC-523 dirección Cerceda-Ledoño
• Andamos 1,8km en rotonda a la derecha indica Boedo DP3109
• Y ojo, en sólo 100m otra rotonda a la izquierda indica Boedo DP0511
• En 3,1 km llegamos al tramo a Boedo (rotonda bajo la vía del tren)

Parque cerrado final: Plaza de María Pita a las 21:30

INFORMACIÓN COMPLETA Y ENLACES:
Web general del rallye
Guía de acceso a los tramos: con rutas en google-maps:  TRAMO A – TRAMO B – TRAMO C – TRAMO D
Horarios
Lista de inscritos

Para seguir el rallye por radio 87.7 FM
TIEMPOS ON-LINE