Repetición de circuito en esta cuarta cita de esta singular temporada con modestos puestos en ambas categorías. En rookie problemas mecánicos en cronos y semi que lastraron el resultado en la final a un P5 a pesar de ya funcionar todo correctamente. En alevin gran lucha estando abonados al P5 en crono, semi y final.
Tercera cita de este año en el gallego con no muy buenos resultados. En rookie salió todo mal con los motores fallando y un trompo en la final que nos dejó con un abandono. En alevin seguimos evolucionando, mucho más cerca de la cabeza pero seguimos cerrando el pelotón.
Reanudabamos el gallego de karting en A Magdalena. Gran finde rompetermómetros en el que tuvimos dos carrerones en rookie con P1 en semifinal y P2 en la final escapándose la victoria a dos curvas de meta. Gran paso para Hugo este finde. Y en alevin Ainoa muy luchadora como siempre mano a mano con Marco con P5 en semi y P6 en final. Lo peor que el resto, los cuatro de cabeza están intratables y a otro nivel.
Comienzo de la temporada de karting para el equipo ABRacing con un finde muy cambiante en el que el sábado disfrutábamos de una pista totalmente seca y un tiempo perfecto y el domingo un día totalmente lluvioso que obligó a trabajar duro en los reglajes para mantener las cuatro ruedas en pista en todo momento. Balance positivo con un 3º puesto P1 y un 6º P2 para el equipo y a seguir aprendiendo.
Volvemos a enfundarnos el mono para la otra prueba prevista próxima a nosotros, y no es otra que el rali de Botafumeiro. En esta ocasión con dos pasadas a la superespecial alrededor del estadio de San Lázaro el viernes por la tarde y luego para el sábado el novedoso triple tramo a triple pasada.
Una vez reconocidos los tramos tenemos un tramo precioso por Souto de Vea, el de Vedra que repite de la edición anterior aunque con algunas variantes y un último tramo en Aríns volador volador.
Nuevamente me acompaña en el asiento del miedo José Cañás como es habitual. Con el dorsal 23 a la espalda intentaremos disfrutarlo al máximo ya que probablemente sea la última cita de este año.
Os dejo info para que podáis hacer el seguimiento y acudir a los tramos si queréis:
No pudo ser. Esta vez Narón no nos mostró una cara amable. Ya comenzamos con un pequeño toque con una yersey en el urbano del viernes pero sería una simple anécdota si el sábado fuera bien, pero no, Ferreira nos volvió a dar el alto un año más. Íbamos bien en tc2 y tc3 con unos cronos decentes y sin sustos, pero próximos a meta de tc4 en la zona aglomerada cogimos una humedad en una zona rápida que se saldó con susto y el puente trasero doblado. Llegamos incluso a entregar el carnet y gps en meta para abandonar, pero luego de pensar mejor en las posibilidades de arreglar en la asistencia lo recuperamos y utilizamos el reagrupamiento para gestionar las piezas necesarias. Reparamos a medias y aun con la rueda trasera algo torcida salimos para tc5 pero en la segunda izquierda del tramo vimos que el coche estaba peligroso así y no tenía sentido jugarse un accidente grave y no poder disfrutar ni correr al 100%, por lo que en el primer cruce cogimos camino para casa abandonando el itinerario del rally. Era lo más sensato.
Gracias de nuevo a Rubén Puime y Rubén Amarelo por dejarnos las piezas y a Jose Varela por trabajar por partida doble, de copiloto y asistencia. Lo intentamos pero no pudo ser. Para la próxima.
Después de un rali muy especial para el equipo como es el de casa, y después del buen resultado vamos a intentar continuar la racha en Narón, un rally que nos tiene dado momentos dulces y también momentos amargos. Esperemos vuelvan los primeros.
Desafortunadamente en esta ocasión no puede acompañarme José Cañás a la derecha y lo hará en su lugar alguien que ya conoce conmigo el sabor del parque cerrado de Narón, Jose Varela.
Estrenamos nuevo formato de tres tramos a tres pasadas. El tramo que más nos ha gustado es el de Queiroga. Esperemos que no se confirme el rumor de que se acorta 4 km porque sería una pena.
Os dejo info para que podáis hacer el seguimiento y acudir a los tramos si queréis:
Otro sueño peleado, sufrido, y conseguido: trofeo y podium en el rally de casa. Piloto y copiloto ansiábamos la foto con una copa en la mano y lo hemos conseguido.
El rally ya comenzaba el viernes con lo atípico de jugar en local: ir al cole de tus hijos en el coche de carreras a ver el desfile de disfraces camino de verificar es un punto total. A la noche preciosa ceremonia en el Parrote en la cual momento simpático y para el recuerdo también con la salida dada por mis hijos bajo la amena tutela de Chapi que levantó las risas y aplausos del numeroso público. Y le sigue el pasillo interminable de gente arrancando para Vío cara el letargo nocturno previo a la caña de verdad del sábado.
Primera sección en la que ya comenzamos a sufrir ya que en Coirós 1 se nos rompe un soporte de la cuna motor que provoca una holgura enorme de todas las mecánicas y hace inconducible el coche del tren delantero. Aguantamos así hasta asistencia en la que reparamos como pudimos. Segunda sección en la que se reproduce la avería de nuevo en Aranga 2 y nos vamos al mediodía habiendo sufrido por no poder pensar únicamente en correr pero aún con todo en una buena 20º posición scrach y segundos de agrupación 4.
Al mediodía se reparó a conciencia y salimos a la tarde con ganas de correr y disfrutar, y así lo hicimos. Después del primer paso por los tramos de tarde estábamos 19º scrach y primeros de agrupación 4 y cuartos de la Top ten B. Quedaba dar el último empujón en el último bucle para consolidar ya que los tiempos estaban apretados con los rivales. Se neutralizó la pasada por Culleredo y dejaba todo para Cerceda donde nos tiramos con la idea de apretar lo posible pero sin mandar todo al traste y salió bien, también ayudado por infortunio de otros, todo hay que decirlo.
Al final el resultado se saldaba con 18º scrach de la general, 1º agrupación 4 y 3º Top Ten B. Tema aparte es el despropósito posterior y del que no voy a extenderme de que nos entreguen los trofeos que acreditan lo anterior pero por contra que aparezcamos en la lista oficial un puesto más abajo y siga apareciendo el dorsal 78 en nuestro lugar a pesar de haber abandonado y no haber llegado a parque cerrado. Un error sea de quien fuere que nos ha privado de la foto en el podium recibiendo el trofeo, pero que ya no tiene vuelta atrás de ningún modo. Quiero quedarme con todo lo bueno de este rally que es mucho y que lo disfrutaremos durante tiempo.
Quiero por último dar las gracias a Jose Varela enorme en la asistencia, y al apoyo de nuestros patrocinadores Noche y día Café, Aluminios El Paraguas, Vending Matogrande, SBPD cycling services, Gon Motor, JG Motor-Sport, Gestoría Taboada Camba, Rallyadictos.com y Foto DNG que espero que estén orgullosos del resultado conseguido.
Nos vemos en la próxima…
Arranca el 2019 de la mejor manera posible, en el rali de casa, el rallye de A Coruña. Es un rali que a muchos les parece pequeño, pero para mí es un rali muy grande, y a pesar del esfuerzo que hay que hacer para estar en la salida de cualquiera, de éste se hace imprescindible. Reagrupar al lado de tu casa, enlace por delante de tu cuartel general, parque cerrado en el corazón de tu ciudad,…Todo eso tiene un algo especial que lo hace grande, aunque entiendo que otros no lo vean así.
Este año nos hubiera gustado llegar con la nueva imagen del coche acabada, pero no ha sido posible, y llegaremos con el coche con nuevo look pero algo desnudito. Eso sí, los imprescindibles, esas empresas que nos apoyan, estarán ahí presentes y bien visibles, y como siempre les damos las gracias por poner su granito de arena para todo esto. Ellas son: Noche y día Café, Aluminios El Paraguas, Vending Matogrande, Gon Motor, JG Motor-Sport, Gestoría Taboada Camba, Rallyadictos.com y Foto DNG. Intentaremos llegar intactos y lo más arriba posible con su imagen al parque cerrado final del Parrote.
Animaros a acompañar al equipo. Este año llevamos muy buen dorsal, el 25 encuadrados dentro de la Pirelli Top Ten B. Os dejo toda la info a continuación:
***VIERNES 1:***
Verificaciones: Palacio de los deportes de Riazor 12:30 a 16:30 para ver los coches de cerca y como los revisan
Parque cerrado: O Parrote todos los coches allí a las 19.30
Ceremonia de salida: O Parrote salida desde podium de uno en uno empieza a las 20:30
***SÁBADO 2:***
Asistencias en Polígono Vío-Pocomaco: 10:40, 15:20 y 18:25
Reagrupamiento Ría de O Burgo: 10:03 (20min)
Reagrupamiento Casa Becerra – Bribes: 13:25 (90min)
Recomendacion de tramos con acceso cómodo y sin complicaciones:
ARANGA – horas de paso 9:15 y 12:30
Autovía dirección Lugo, salida 549 Montesalgueiro-Irixoa
Coger a la izquierda dirección Irixoa AC-151
Andamos 4,7km y en el km 27,7 cogemos derecha por DP-0301 indica Aranga 3,5 (cruce de 4 carreteras grandes entre casas después de unos curvones)
En 3,5km se llega al tramo (cruce del puente de Aranga donde estaba el conocido restaurante Casa Platas)
CULLEREDO
– Boedo – horas de paso 16:40 y 19:20
Partimos del
punto conocido Autovía de Arteixo A-6 salida 586 donde enlaza con 3ª
Ronda AC-14 y que es donde está el Polígono industrial de
Ledoño
Ahí cogemos AC-523 dirección Cerceda-Ledoño
Andamos
1,8km en rotonda a la derecha indica Boedo DP3109
Y ojo, en sólo
100m otra rotonda a la izquierda indica Boedo DP0511
En 3,1 km
llegamos al tramo a Boedo (rotonda bajo la vía del tren)
Parque cerrado final: O Parrote a las 20:45
***INFORMACIÓN COMPLETA Y ENLACES:***
Web general del rallye
Guía de acceso a los tramos: TRAMO A – TRAMO B – TRAMO C – TRAMO D
Horarios
Mapas de tramos
Lista de inscritos
Para seguir el rallye por radio 87.7 FM
